Még a nyolcvanas években, amikor hétfőnként még adás se volt, akkor vetítette a Magyar televízió az Airport filmek egyikét. Azt hiszem a lakás minden szobáját ki kellett porszívóznom, hogy megnézhessem az éjszakába nyúló mozit. Amikor először megláttam a repülőgépekre jellemző szarvkormányt, az egyik pilótafülkében játszódó jelenetben, éreztem hogy egyszer nekem is kell egy ilyen csoda.

Az a szép a szimulátorépítésben, hogy most már indokom is van rá, hogy beszerezzek egyet. Fel is kerestem egy népszerű aukciós oldalt, és amikor megláttam a ragyás, ócska, használt kormányok árát, lefordultam a székemről. Ez van, ha valami repülőhöz való, mert az árképzésben rögtön megjelenik egy tízes szorzó.

Ha már építünk, akkor építsünk kormányt is! Mindenki szíves figyelmébe ajánlom a Autodesk Fusion360 alkalmazást, ami korlátozott ideig ugyan, de ingyenes tanároknak és diákoknak egyaránt. Minimális CAD ismerettel frankó 3D modelleket lehet benne alkotni, és ha elkészült, mehet a nyomtatóba!

Már mehet is a nyomtatóba

Centimétert ragadva, kimentem a repülőtérre, és minden szögből lemértem egy Cessna 172-es kormányát, körbefotóztam, és jó pár belerakott óra után összeraktam a 3D modellt. Mivel a nyomtatóban 10 köbcentiméteres produktumokat tudunk készíteni, ezért feldaraboltam a szarvkormányomat, és egyesével nyomtattam ki. Már csak ragasztani, polírozni, festeni kell és megvalósul egy újabb gyerekkori álmom!

Készült néhány próba (bár nem kizárt, hogy végleges) nyomtatás a keretekből, amikbe gyorsan bele is próbáltam a jeladókat.

Első megközelítésre bíztatónak tűnik, a látható részek egész jól sikerültek. Alig várom, hogy átdobjam ezeket Gábor festőműhelyébe, ahol remélhetőleg csodát művel majd velük és megosztja velünk hogyan teszi ezt.

A teljesség igénye nélkül néhány kép a látható részekről

Ami kicsit problémásabb volt, azok a jeladót takaró részek. Itt a 3D nyomtatónak "hidat" kellett nyomtatnia, ami azért lássuk be, közel sem sikerült tökéletesre.

A nyomtatási hibákat jó eséllyel ki tudjuk majd csiszolni. Ezek a részek nem látszódnak majd a cockpitből, leginkább funkcionális szerepük van: benne lesz a jeladó, valahogy így:

A méretek rendben vannak most már, így ki lehet nyomtatni minden keretet és elkezdődhet a műszerfal bal oldalának az összerakása.

Pontos, precíz méretezés után elkezdődött a műszerek kereteinek tervezése.

Na jó, a pontos és a precíz így ebben a formában nem igaz, valahogy így kell ezt elképzelni

Nem célom, hogy miliméter pontosan lemásoljak egy műszerfalat, viszont az igen, hogy a méretek megközelítőleg jók legyenek. Ha egy pilóta beül a cockpitbe, ne az legyen az első gondolata, hogy ejhh de nagyok vagy kicsik a műszerek. 1 centi eltérés a sugárban szerintem már durván szembetűnő, néhány miliméteren viszont nem fog múlni semmi.

A műszerek kör alakúak. A műszer doboz minden esetben négy csavarral rögzített. A minél jobb kinézet miatt ezeket vettem alapul a tervezésnél, illetve azt, hogy az encodereket lehetőleg szerelhető módon tudjam rögzíteni. Itt gyorsan meg is jegyezném, hogy kínai barátainknak igazán remek és sokféle terméke van encoderek tekintetében. Képek alapján néha csupán színben különböznek, a gyakorlatban viszont mérhető különbség van a dobozolásukban. Itt már nagyon is számítanak a miliméterek!

Alapjában véve 4 féle műszer keret van:

1. ahol nincs állítási lehetőség. Ilyen az elfordulás jelző, varió és a tachográf, illetve bal szélen a kis műszerek (üzemanyagszint jelző, átfolyásmérő, EGT, olaj hőmérséklet, töltés, stb...)

2. ahol egy állítási lehetőség van: sebesség-, magasság mérő, ILS, VOR, ADF

3. szintén egy állítási lehetőséggel a műhorizont

4. ahol két állítási lehetőség van: a pörgettyűs iránytartó

Ezeknek a modelljei kész is vannak, mehet "gyártásba", azaz jöhet a 3D nyomtatás.

Megnéztem mit is tud a Sim Innovations - Air Manager szoftvere, az első benyomásomat foglalnám itt össze. A címben a sorrend: X Plane, FSX, Prepar3d (és még ide jöhetne a végére az FS2) szerintem fedi a támogatottsági sorrendet is egyben.

Ez a progi arra lett kitalálva, hogy csatlakoztatni lehessen többféle szimulátorhoz és annak műszereit, vezérlőit megjelenítse, sőt lehetőséget biztosítson magára a vezérlésre is. Engem elsősorban a megjelenítés része érdekel, hisz a műszerfalat két monitorral tervezem megvalósítani, ahol a műszerek képét adná ez a szoftver. A vezérléshez viszont a fizikai gombokat, vezérlőket magam rakom majd össze.

Mint ahogy reklámozza is magát, valóban több száz (jelenleg 505 darab) ingyenes műszer elérhető, aminek grafikája és működése fel van programozva. Ebből a nagy körből engem most kimondottan a C172-esekhez való műszerek érdekeltek, amiből azért már nincs olyan sok. Ráadásul nem is feltétlen működnek egyből az A2A C172-esével. Mutatom a bal oldalát a leendő műszerfalnak:

 Ide minden szükséges műszerből találtam egy verziót, bár nem minden működött elsőre. Az ingyenesen elérhető műszerek nagy része kimondottan a szimulátorok gyári modelljeihez készültek. Itt jön a képbe a címben szereplő sorrend is. Több műszert is találtam, amihez elkészült az X Plane szkript, de pl FSX-hez semmi sincs. Természetesen a lehetőség ott van, ezek a műszerek másolhatóak és vidáman meg lehet írni a szükséges LUA szkripteket, hogy működésre bírjuk más szimulátorokkal, vagy akár azonos szimulátoron belül más modellekkel.

A fentiek amúgy az FSX gyári C172-esével szépen mennek, mind a szimulátorban történt változás megjelenik, mind az itt eszközölt változások eljutnak a szimulátorba.

Tapasztalatok az A2A C172-esével:

• magasságmérő: ez úgy ahogy van, nem működött. Néhány napi kutatás után sikerült megtalálnom milyen szimulátor változókat és eseményeket használ, ezeket átírva mostmár teljes funkciójával megy
• műhorizont állásszögjelző: bár ez állítható az Air Manager-ben, sőt a C172-esen is, de nincs hozzá a szimulátorban változó, szóval nem érvényesül a változás a másik oldalon. Tény, hogy hatása sincs a repülésre, de itt valamit majd ki kell találni a cockpitben :)
• EGT jelölő: ugyanez a helyzet, nincs hatása semmire, a változások nem lépnek érvénybe
• időmérő/hőmérséklet jelző. Ezt még nem néztem meg alaposan, de nem a szimulátor értékeit mutatja. A szkript szerint X Plane -re és FSX-re van felkészítve

A műszerfal jobb oldalára két com/nav egységet találtam, ezek működnek és egész jól is néznek ki. Bár van egy autopilot rendszer is, valamiért ez például csak X Plane szkriptekkel lett ellátva, így ez sajnos rám vár, hogy leprogramozzam FSX -re is. Remélhetőleg a teljes szkript logikát tudom használni és itt is a "vadászat" indul el, hogy melyik változót kell lekérdezni a szimulátorban, illetve milyen eseményeket kell generálni. Ha valaki aki olvassa ezt, végigjárta már az utat, ne habozzon megosztani velem :)

Őszintén szólva azt reméltem, hogy legalább minden műszerből lesz egy valamilyen, ami működik és esetleg az időt arra kell majd fordítani, hogy szebben nézzen ki. Cserébe egész jól kinéző cuccokat kaptam, amihez viszont kell még némi szkript írás. A jobb oldalon levő műszereket viszont gyakorlatilag nulláról le kell benne fejleszteni:

• intercom/nav választó
• GPS
• ADF
• transponder
• autopilot - bár van egy X Plane -re szkriptelt verziója, tartok tőle, hogy sok dolog lesz vele

Azért még mindig bízom benne, hogy mire összeáll a cockpit, azt mondom majd, hogy megérte ez a progi az árát, egyelőre viszont sok-sok nem várt munkát látok vele. 

A sok szoftveres dolog után felüdülés lesz egy kis 3D tervezés megint. Itt az ideje, hogy a műszerek keretei fizikai alakot öltsenek. A tervek szerint ezzel folytatom majd.